Должностная инструкция начальника отдела информации. Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути. Если должностное лицо руководит работой впервые, то на месте. Распоряжение ОАО РЖД от 1. N 2. 75. 8р. ОАО. N 2. 75. 8р. ОБ УТВЕРЖДЕНИИ И ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2. Data2/1/4293853/4293853169.files/x110.gif' alt='Должностная Инструкция Заместителя Начальника Дистанции Пути' title='Должностная Инструкция Заместителя Начальника Дистанции Пути' />Начальник дистанции пути является главным должностным лицом. Инструкция по содержанию земляного полотна железнодорожного пути. Начальник дистанции пути, его заместители, начальники участков, старшие. Настоящая должностная инструкция определяет функциональные обязанности, права и ответственность Начальника технического отдела. Должностная инструкция заместителя директора по персоналу. Общие положения. Заместитель директора по управлению персоналом относится к. ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ ГЛАВНОГО ИНЖЕНЕРА. Главный инженер является первым заместителем руководителя предприятия и наравне с. Должностная инструкция заместителя руководителя директора, начальника,. Начальник депо middot Оглавление middot Начальник дистанции сигнализации и связи. На дистанции пути возлагается надзор и контроль состояния пути и. Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути. План график составляется заместителем начальника дистанции пути по. Должностная Инструкция Заместителя Начальника Дистанции Пути' title='Должностная Инструкция Заместителя Начальника Дистанции Пути' />Начальникам дирекций инфраструктуры, руководителям причастных подразделений ОАО. Отменить применение в ОАО. N 2. 75. 8р. ПОЛОЖЕНИЕОБ УЧАСТКОВОЙ СИСТЕМЕ ТЕКУЩЕГО СОДЕРЖАНИЯ ПУТИI. Общие положения. 1. Назначение и область применения Положения об участковой системе текущего содержания пути. Настоящее Положение разработано в соответствии с требованиями приказа ОАО. Положение об участковой системе текущего содержания пути определяет общие принципы, технические параметры, нормативы, систему контроля, организацию работ по текущему содержанию железнодорожного пути, исходя из условий обеспечения безопасности движения поездов и оптимальных затрат, и является отраслевым нормативно техническим документом. Целями перехода на участковую систему текущего содержания пути являются разделение функций контроля и содержания пути повышение уровня планирования и рационального распределения ресурсов улучшение системы контроля и повышения надежности работы железнодорожного пути. Повышение надежности пути является основой обеспечения безопасности движения поездов, повышения скоростей движения поездов при одновременном снижении эксплуатационных затрат. II. Организационная структура участковой системы текущего содержания пути. Организационная структура дистанции пути. Дистанции пути являются структурными подразделениями дирекции инфраструктуры. На дистанции пути возлагается надзор и контроль состояния пути и сооружений, выполнение неотложных, первоочередных и плановых работ по текущему содержанию пути. Основным подразделением дистанции пути является эксплуатационный участок под руководством старшего дорожного мастера или начальника участка пути далее ПДС ПЧУ в составе 3 5 линейных участков околотков без линейных отделений. ПДС ПЧУ осуществляет руководство участком, планирует совместно с дорожными мастерами плановые и неотложные работы, контролирует качество их выполнения. Расчет численности работников, занятых на текущем содержании пути, производится в соответствии с требованиями приказа ОАО. Организационная структура дистанции пути согласовывается руководством службы пути, дирекции инфраструктуры и утверждается в установленном ОАО. Организационная структура эксплуатационных участков. Эксплуатационный участок пути делится на линейные участки околотки, протяженность которых определяется в соответствии с Типовым штатным расписанием в следующем порядке   Приведенные километры    пути              Грузонапряженность, млн. К приведенным километрам многопутных участков пути применяется коэффициент к 1,0, а к приведенным километрам однопутных участков пути к 0,9. Приведенная длина железнодорожного пути исчисляется в соответствие требованиям распоряжения ОАО. Линейным участком околотком руководит дорожный мастер далее ПД, основной задачей которого является текущее содержание пути и сооружений на закрепленном участке в состоянии, обеспечивающем безопасность движения поездов с установленными скоростями. На линейных участках околотках создаются бригады по неотложным работам численностью 1. На линейных участках околотках, в зону обслуживания которых входят внеклассные железнодорожные станции, а также железнодорожные станции I III класса, создаются бригады по содержанию стрелочных переводов численностью 1. В случае если в зону обслуживания линейного участка околотка входят 2 и более железнодорожные станции IV V класса, могут также создаваться бригады по содержанию стрелочных переводов установленным в ОАО. Во всех путевых бригадах количество монтеров пути, прошедших обучение и сдавших испытания на сигналистов, должно быть не менее 3. В зависимости от местных условий на линейных участках околотках, обслуживающих крупные станции, могут создаваться только бригады по содержанию стрелочных переводов. Работы по текущему содержанию пути выполняются под руководством бригадиров освобожденных по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений далее бригадир пути и дорожных мастеров в соответствие п. Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утвержденной распоряжением ОАО. Для выполнения плановых работ, в том числе с применением машинизированных комплексов, на участке создается укрупненная бригада в составе двух бригадиров пути по плановым работам далее ПДБп и 1. ПДп. В бригадах количество монтеров пути, прошедших обучение и сдавших испытания на сигналистов, должно быть не менее 3. Расчет количества путевых бригад по неотложным работам, бригад по содержанию стрелочных переводов и бригад по плановым работам производится в соответствии с требованиями приказа ОАО. Для осуществления периодического осмотра и проверки пути, рельсового хозяйства, стрелочных переводов, искусственных сооружений, земляного полотна, путевых обустройств и рельсовых цепей на линейном участке околотке вводится должность контролера состояния железнодорожного пути далее ПК из числа бригадиров пути. График работы ПК разрабатывается ежемесячно старшим дорожным мастером или начальником участка далее ПДС ПЧУ в соответствие с табл. Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утвержденной распоряжением ОАО. ПК находятся в подчинении ПДС ПЧУ или дорожного мастера далее ПД по согласованию с начальником дирекции инфраструктуры. Для обеспечения ведения отчетной и учетной документации, ведения электронного документооборота, выполнения работ по маркировке путевых обустройств в соответствие с требованиями нормативных документов на эксплуатационном участке вводятся техники в соответствии с Типовым штатным расписанием дистанций пути. Организационные структуры эксплуатационных участков См. Организация участковой системы текущего содержания пути. Организация текущего содержания пути. Организация текущего содержания пути включает в себя систематический надзор за комплексом сооружений пути и путевых устройств и содержание их в состоянии, гарантирующем безопасное и бесперебойное движение поездов с установленными скоростями и предусматривает периодические осмотры и проверки пути, стрелочных переводов, искусственных сооружений, переездов и путевых устройств выполнение неотложных мер по обеспечению безопасности движения поездов с установленными скоростями по результатам осмотра и проверки пути планирование и выполнение плановых работ по текущему содержанию пути, направленных на предупреждение появления неисправностей, а также продление срока службы элементов верхнего строения. Осмотры и проверки пути, сооружений и устройств 1. Виды, порядок и сроки осмотров и проверок пути, стрелочных переводов, искусственных сооружений, земляного полотна, путевых устройств и рельсовых цепей устанавливаются в соответствии с требованиями табл. Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути и должны проводиться ПК, ПД, ПДС ПЧУ по графику, утвержденному начальником дистанции пути. Проверка пути с использованием съемных диагностических средств осуществляется в соответствии с графиком, утвержденным начальником дистанции пути. Проверка пути с использованием мобильных средств диагностики осуществляется в соответствии с графиком, утвержденным начальником службы пути. Планирование и организация работы контролера состояния железнодорожного пути. Программа Для Гильоширования. Планирование работ ПК. Ежемесячный график осмотра пути ПК составляется не позднее 2. Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, разрабатывается ПДС ПЧУ в соответствии с установленной нормативной периодичностью осмотров, с учетом протяженности участка, количества станций и их классности, с отражением конкретного фронта осмотра станция, номер пути, номер стрелочного перевода, перегон, километр, пикет, путь и т. Осмотр станций планируется в дни проведения комиссионных месячных осмотров станций. При составлении графика необходимо особое внимание уделять осмотру участков с просроченным нормативом капитального ремонта и с наибольшим износом элементов верхнего строения пути.